La restauration des oeuvres en cuivre
L'ensemble des oeuvres en cuivre comporte une armature interne en fer forgé. Bien qu'à peine 10 % de ces armatures soient détériorées, elles sont démontées afin de remplacer à l'identique les éléments trop corrodés, de décaper et de peindre l'ensemble. Les pattes de cuivre servant de fixation entre les armatures et le cuivre de l'oeuvre sont changées, et, afin de limiter les risques de corrosion galvanique fer sur cuivre, des bandes d'isolant (Téflon) sont placées entre l'armature et le cuivre de l'oeuvre.
Les oeuvres en cuivre sont celles qui ont le plus souffert, non pas de la corrosion, mais de déformations, de ruptures, de déchirures liées à des contraintes mécaniques. Les déchirures sont reprisent par soudure alors que les trous (impacts de balles) sont bouchés à l'aide d'une résine époxydique chargée de poudre de cuivre. Les éléments légèrement enfoncés, sont démontés, redressés par la face interne. Les éléments trop altérés ou disparus sont reconstitués d'après les documents anciens. Les parties des oeuvres qui sont près du public sont sur la face interne du cuivre renforcé par un étamage.
Le nettoyage est réalisé par projection de rafle de maïs, puis les cuivres sont patinés et protégés.

Visualisation en coupe stratigraphique du système anticorrosion réalisé sur les fontes - Cliché A. Texier

Patine et protection des cuivreux
La patine est une opération délicate et dans ce cas peut être plus encore car, d'après les documents, la patine des oeuvres en cuivre, en bronze, en laiton était de couleur miel. La complexité est d'obtenir la même couleur pour trois métaux ou alliages différents. Là, les recettes du patineur, son savoir faire, dépassent les considérations scientifiques. La chaleur, le passage de produits à base de chromate, des rinçages à l'eau : la patine mordorée est là !
Les oeuvres sont enduites de cire microcristalline qui les protégera des agressions de l'humidité et des polluants.
Des opérations d’entretien de la protection sont programmées.