Les rotondes SNCF

A la fin de la guerre 1939-1945, la SNCf se trouva confrontée à la perte de nombreux de ses bâtiments, dont la reconstruction était urgente. Elle fit donc appel à Bernard Lafaille, ingénieur, afin de bâtir notamment les "rotondes" destinées aux locomotives à vapeur.
B. Lafaille s'était fait remarquer par la réalisation de voûtes en béton armé très minces, sans tirant ou autre raidisseur. De plus, il avait mis en place un poteau-coque à section en "V" qui présentait de nombreux avantages constructifs, économiques et formels.
C'était donc l'homme idéal pour répondre aux besoins de la SNCF : une vingtaine de rontondes furent construites. La première fut celle d'Avignon (84 ).

Avignon (84) : vue de l'intérieur de la rotonde -
Cliché LRMH